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泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

原标题：泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

“泉州市火车站综合交通枢纽试运营”追踪 试运营首日，记者体验感受变化——

交通秩序有好转 个别问题待完善

海峡网1月11日讯 （泉州网记者 张晓明 文/图）昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

乘客进出站示意图 （网图）

从公交站到动车站，需要经过一段楼梯，乘客扛行李很吃力。

移到枢纽站的公交车站

【公交车】变化：公交车上下通道错开

以往，不少旅客出了泉州火车站，直接到站前广场上搭乘公交车、客运车。枢纽站试运行后，通往原有停车场的通道，已用护栏等隔离。昨日起，原来停在枢纽站东侧的12条客运班线、14条公交线路将全部转移到枢纽站内。乘客出站后，右转穿过现在的出站匝道下方，即可看到枢纽站站房，向右走搭乘公交，向左走前往售票大厅购票搭乘客运班车。如果走错了也没关系，公交候车通道与客运购票厅候车厅是相通的。为方便市民乘车，现场设置醒目的标志指引，试运营首日还有多名志愿者在现场引导。

记者注意到，公交车的上下客区都移到枢纽站内，并且上下车通道错开，避免了以往下客区与出租车、私家车混行的情况。

问题：市民步行路程变长了

记者体验发现，从动车站出站后右拐到公交站上客区，大约5分钟路程，有市民担心，到了夜间，出站后如果不熟悉路线，会犯迷糊。还有市民体验后表示，乘坐公交车下车后，根据指示牌很快就找到了动车站进站口，但感觉路程挺长的，他走了近10分钟才到二楼进站口，感觉远了点。此外，多位市民反映，从公交站走到动车站，需要经过一小段楼梯，可却找不到扶梯，扛大件行李很麻烦。

“公交车能否还在原来动车站一楼下客？”“公交站能否设置座椅？”……昨日，不少市民提出了一些建议。

回应：对楼梯进行无障碍改造

对此，泉州交发集团回应：公交下客区距离动车站进站口步行距离大概为150米，昨日，他们已对途经楼梯进行无障碍改造，减轻市民携带行李的负担。另外，根据设计，站前广场将改造优化成市民休闲场所，不再设置停车场所，车辆须全部移到枢纽站内。试运营首日，个别公交车不熟悉路线，还在原来位置下客，今后将严格按照统一规划路线行驶。近期，他们也将在候车区增设座椅设施。

【客运车】问题：从售票厅到候车厅要爬楼梯

在枢纽站内，泉州汽车客运北站二楼候车大厅里，自助检票口已经安装完毕，安检门正在调试，候车椅也准备就绪。昨日开始，部分短途客运试运行。12条客运班线整齐划一地停放在二楼候车厅外，不少乘客选择搭乘客运车。

记者观察，试运营期间，客运站的售票厅暂未启用，乘客购票仍在枢纽站外临时售票点购买。客运站候车大厅在售票厅楼上，两侧有直达电梯，但还在安装，乘客目前还需从中间的两处楼梯步行上下。不过，这两处楼梯都有50级台阶，记者看到不少女乘客带着大件行李箱，很吃力地扛着箱子爬上楼梯。

“这边没有设计扶梯，以后人流量肯定很大，会产生很多问题。”乘客陈小姐提出担忧

回应：扶梯设计正在规划中

“两部直梯正在安装施工，很快将投入使用。”泉州路运交通枢纽投资有限公司工程部经理赵志扬表示，春运期间，几部直梯将先投入使用，根据规划，枢纽站内也会安装多部扶梯，不过相关方案还需要有关部门研究通过，到时可以满足客流高峰期时旅客的使用。

【出租车】出租车通道暂时保留

昨日上午，记者看到动车站一楼的出租车通道依然不变，乘客出站后左拐就能看到出租车候客区。据泉州出租车协会张会长介绍，根据规划，出租车的候车区也将移到枢纽站的地下停车场，不过目前还没接到通知。随着公交车、客运站先行内移，出站口显得“安静”不少，记者并未看到扎堆拉客的“拉客仔”。

据了解，因枢纽项目处于试运营阶段，地下停车场的相关设备需要检测，暂不对外开放。乘坐出租车的乘客，依然要在出站口左侧位置排队候车。

【私家车】地下停车场仍未投用

记者走访看到，站前广场中间正进行围挡施工，不过广场四周仍有不少车位提供给私家车停放。据停车场工作人员介绍，站前广场改造完后，这里将不设停车场，因为广场一侧设置了一个公共停车场。

据观察，在动车站进站匝道一侧，停放了不少私家车。赵志扬说，目前，枢纽站地下停车场还未通过验收，预计要在2019年第一季度后才能投用，可提供上千个停车位。由于原有站前广场目前在施工，火车站东面已新增30亩临时停车场，供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大。

【集散匝道】新增进出站通道

记者了解到，火车站前两侧的集散匝道立交，与原有两个匝道一同使用，统一按东进西出行驶。也就是说，从南北大道前往火车站的车辆，到达站前广场前方道路右转后，即可通过新建的匝道立交上坡直达二楼出发层，离开出发层的车辆，可以通过现有匝道出站前往南北大道和东西大道南安方向，也可以往前行驶，从客运枢纽站后方的立交匝道出站，往东西大道洛江方向。

【刷脸进站】通行效率有提高

昨日9时，泉州火车站的自助验证快速通道正式投入试运行。记者来到二楼出发层看到，右侧人工验证口岗亭已关闭，现场启用左侧4个自助验证快速通道和1个人工通道。据观察，虽然同时涌来了大量旅客，但每个旅客“刷脸”进站用时就两三秒钟，通行率很高，未出现以往排长龙的情况。

不过，还是有不少旅客对“刷脸”通道不熟悉，有的拿着车票找插孔处，以为跟站内验票机子一样；有的将二代身份证放上后，脸没对着屏幕，就急着要过；还有不少人到了机子前，才在翻找身份证等情况，这些情况都影响了通行效率。一些旅客因为妆容变化大，或者戴着口罩、帽子、墨镜，机器“人脸核验不通过”，只能走人工验证通道。

泉州火车站党支部书记林祥露表示，春运开始前，泉州火车站的8台实名制验证快速闸机将全部投入使用，预计将改变排长队进站的现象。他提醒，目前“刷脸进站”的有效证件包括身份证、港澳台居住证以及中铁银通卡，持港澳通行证、护照等证件的旅客需要走人工通道。由于通过时间短，有带免票儿童及大件行李的最好走人工通道。使用特殊证件如军人证，仍需到人工验证通道。

责任编辑：黄冬虹

强降雨造成泉州多处溜方 各地积极防御暴雨

东南网5月17日讯（福建日报APP-新福建记者 王敏霞 通讯员 吴清远 李宏图 郭海燕）今日7时，安溪县防汛抗旱指挥部发出通知，将防暴雨应急响应提升为Ⅲ级。

通知指出，受热带低压和热带辐合带影响，5月16日以来，安溪出现明显强降雨，龙涓、芦田、西坪、大坪、剑斗、白濑、虎邱、桃舟、感德、湖上等10个乡镇累计降雨量超过100毫米，其中龙涓乡132毫米最大，1小时雨量以大坪65毫米最大。

今天到明天，白濑、湖头、芦田、剑斗、西坪、福田、金谷、桃舟、龙涓、虎邱、大坪等11个乡镇的地质灾害气象风险等级二级，其余乡镇为三级，发生地质灾害的可能性大。县气象局于5月17日5时40分发布暴雨红色预警。根据泉州市防指部署要求和应急预案相关规定，县防指决定于5月17日7时将防暴雨应急响应 由Ⅳ级提升为Ⅲ级。

通知要求，各乡镇主官要靠前指挥，各类防汛责任人要深入一线，落实各项防御措施。提前果断组织转移居住在地灾点、易涝区、山边水边、危旧房等危险区域的群众，并妥善安置，做到应转尽转、不落一人，确保生命安全。各乡镇和资源、交通、公路等部门要进一步加强地质灾害巡查检测，做好应急处置；各乡镇、水管单位要进一步加强水库、山围塘、小水电站的巡查值守，特别是高水位的，该泄洪要提前泄洪，泄洪期间要提前示警、预警。各在建涉水工程、各行业主管部门和业主要组织对全县在建涉水工程加强现场巡查，适时停工，确保安全。

安溪境内多处公路出现溜方险情

据安溪县交通运输局消息，昨夜开始的强降雨，致使安溪境内多处公路出现溜方险情。安溪公路分局紧急启动防暴雨应急响应，适时监测路况，各公路站紧密配合，及时开展抢险救灾工作。

截至17日上午，安溪县农村公路损毁情况：边坡溜方9100立方/35处，塌方7350立方/28处，涵洞损坏14延米/2座，估算全县农村公路直接经济损失399.1万元。我局派出12名工程技术人员，组成4支公路灾毁抢通技术应急指挥队伍，组织24支公路抢通队伍，多方合力进行抢通抢修。

德化：11个乡镇降雨量超100毫米

记者从德化县防汛办获悉，15日8时～17日8时全县有11乡镇过程雨量超过100毫米，其中大铭乡179毫米为最大，桂阳乡达到161毫米。

对于强降雨可能导致的灾情，桂阳乡党委高度重视，全体干职工24小时在岗在位，各村挂片领导及工作队长全部下村做好防汛应急工作。桂阳乡50多名党员自愿组成防汛应急志愿服务队，对辖区13个地质灾害点、11座水库电站及3个已停产矿区进行安全巡查，发现隐患9处，全部整改到位。共转移人员4人，出现房屋溜方3处，暂无灾情发生。

气象部门预计，德化今日中雨，局部大雨，雨势趋于减弱。鉴于目前地质灾害气象风险等级较高，德化县正加强对地灾点、高陡边坡及水库山塘等危险区域的巡查监测。